北海道新聞　2013/12/22

当会の代表をしている，小林善樹氏の発言が掲載されています。

北海道電力に脱原発を求めると同時に，国に対しても脱原発の意見を述べていく必要があります。
原発廃炉のパブリックコメントを送ろう。

新しい「エネルギー基本計画」策定に向けた御意見の募集について—パブリックコメント　***下記のＵＲＬをコピーしてイクスプローラのコメント欄に貼り付けてください。
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id=620213015&Mode=0

脱原発をめざす北電株主の会では，皆様の賛同を得て，2件の株主提案をすることができました。
株主総会のあと，議決権行使書閲覧により，8000名以上の賛同者があったことが分かりました。議決権行使書で株主名，株主番号，議決個数，議案への賛否は分かりましたが，肝心の郵便番号と住所が記載されていません。これでは，今後の賛同をお願いしようにも，連絡がとれません。株主名簿の閲覧は，北電の札幌本社ではできず，株主名簿を管理している東京のみずほ信託銀行に出向かなければできませんでした。9/17-9/19にプロジェクトの3人で上京し，2600名の株主名簿を閲覧・謄写してきました。その顛末は，ホームページに掲載してあります。http://hokukabu.com/

0_脱原発をめざす北電株主の会総会・議事録・資料f

脱原発をめざす北電株主の会　総会次第

1．日時　2013年11月１１日18時30分～
2．場所　エルプラザ　2階　環境研修室　2番
3．開会あいさつ
4．活動報告 全般
株主総会報告　　
会計報告
5．組織と人事案件
6．会員拡大対策について
7．次期株主提案検討
8．その他

ベクレルフリー北海道

北電泊原発に新燃料３０体搬入？！
北電は今年２回目の新燃料３０体を搬入した。使用済み核燃料の行き場所なんかありもしないのに！！

岩内原発問題研究会　佐藤英行さんより皆さんへ
北電から下記状況が届きました。

泊発電所新燃料輸送状況
１　輸送状況
（１） 輸送数量
泊発電所１号機　取替用新燃料集合体　　１２体
泊発電所２号機　取替用新燃料集合体　　　６体
泊発電所３号機　取替用新燃料集合体　　１２体
輸送物の概要及び新燃料輸送用機の構造は、表１、図１のとおり。

（２） 輸送時期
原子燃料工業（株）熊取事業所　出発　平成２５年１０月１８日
泊発電所　　　　　　　　　　　到着　平成２５年１０月２３日

（３） 輸送経路及び輸送方法
専用の輸送容器に入れた新燃料は、大阪府熊取町の原子燃料工業（株）熊取事業所からトラック５台で、積出し港まで陸上輸送を行った。
積出し港から泊発電所までは、輸送船「ほくしん丸」にて海上輸送を行った。
その後、輸送船から順にトラックレーンを使用して輸送容器を水切りし、トラック４台で泊発電所構内を輸送し、泊発電所１号機、２号機及び３号機の燃料取扱棟に搬入した。
輸送船「ほくしん丸」の泊発電所到着時刻は、午前１１時００分であった。
トラック積載法は図、新燃料輸送船舶の概要は表２、図３のとおり。

（４） 輸送業者は、以下の事業者が行った。

ア　輸送統括　原子燃料工業（株）
イ　陸上輸送　日本通運（株）
ウ　海上輸送　（株）辰巳商会
エ　構内輸送　日本通運（株）

２　安全対策
（１） 基本的事項
　　ア　輸送実施に当たっては、関係法令、安全協定を遵守し地域の方々の安全並びに環境の保全を第一に進めた。
　　イ　本輸送には、国内関係法令の技術上の基準に適合している新燃料輸送専門の輸送容器を使用した。
　　ウ　化学消火器、各種防護機材を携行し、不測の事態に備えた。
　　エ　輸送作業にあたっては、核燃料物質等の取り扱いに関する知識及び経験を有する者を従事させ、万全を期して安全な輸送を実施した。

（２） 陸上輸送
　　ア　出発前に、車両の始業点検を厳重に実施し、発送前検査を行った。
　　イ　輸送隊列の前後には、先導者、後衛車等を配備して、道路状況及び運行状況を把握し、事故の予防に努めた。
　　エ　万一の事故に備えて、クレーン車、予備トラックを待機させ、速やかに対応できる体制を整えた。

（３） 海上輸送
　　ア　出航前に、輸送船の整備点検を現住に実施し、積付検査を行った。
　　イ　予定出航経路全域にわたり、気象状況、海象状況、航路標識及び他船舶航行状況等の情報を取得し、安全運航を行った。
　　ウ　運航中は、海上保安部等と航行状況等についての連絡を密にした。

（４） 構内輸送
　　ア　新燃料の構内輸送を行う旨発電所内に周知し、事故の予防に努めた。
　　イ　輸送前にトラックの始業点検を厳重に実施した。
　ウ　輸送前にトラックへの積み込みは、輸送中に移動、転倒または転落を防止する措置を講じた。
　エ　輸送容器が法令に定める危険物と混載されていないことを確認した。
　オ　輸送容器及びトラックに法令に定める標識を取り付けた。
　　カ　輸送経路への関係者以外のもの及び車両の立ち入りを制限するとともに、必要な箇所に見張り人を配置した。
　キ　トラックには、先導者等を配備して道路状況及び運行状況を把握し、事故の予防に努めた。
　　ク　トラックは徐行させ、安全な輸送に務めた。
　　ケ　万一の事故に備えて、速やかに対応できる体制を整えた。

表１　輸送物の概要
収納する新燃料　　　　原子燃料工業（株）新燃料
輸送物の種類　　　　　A型核分裂性輸送物
輸送物の数量　　　　　輸送容器　　１５個
　　　　　　　　　　　装重量　　　約５５ｔ

収納する核燃料物質の仕様
　　名称　　　　　　　濃縮ウラン（二酸化ウラン）
　　性状　　　　　　　個体（二酸化ウランペレット）
　　数量　　　　　　　新燃料集合体３０体（約１３ｔU）
　　放射能強度　　　　約１２１ギガ・ベクレル以下
　　　　　　　　　　　（新燃料集合体２体/輸送容器）
　　濃縮度　　　　　　約4.8wｔ％以下
輸送容器の寸法及び重量
　　寸法　　　約5.2ｍ（L）×約1.1ｍ（H）×約1.1ｍ（W）
　　重量　　　輸送容器　　　　　　　　約２.４トン
　　　　　　　新燃料集合体（２体）　　約１.２トン（１，２号機）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　約１.４トン（３号機）
　　　　　　　　　　　　　合計　　　　約３.６トン（１，２号機）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　約３.８トン（３号機）
輸送物の最大線量当量率
　　表面　　　　　　　　　約0.021ミリシーベルト/時間
　　　　　　　　　　　　（２ミリシーベルト/時間以下）　（）内は法令に基づく制限値
　　表面から１メートル　　約0.006ミリシーベルト/時間
　　　　　　（0.1ミリシーベルト/時間以下）　　（）内は法令に基づく制限値

【他、略　　佐藤】

福島の事故原因も未だ不明、放射能で汚れた汚染水はどんどん増え続け処理方法もない、それでも「コントロールされている」と強弁する安倍、それによって再稼働をがむしゃらに進む電力会社。
北電は今年２回目の新燃料３０体を搬入した。使用済み核燃料の行き場所なんかありもしないのに！！
全国の原発の再稼働を阻止しよう！！

岩内町　　佐藤英行

10/5に泊原発近くから飛ばした風船が，180ｋｍ離れた旭川に到達していました。

北方ジャーナル　2013/9　　page22-27

Subject: 原子力防災訓練参観バスの乗車場所及び集合時間について
To: “マシオン恵美香”
Date: Mon, 30 Sep 2013 23:04:12 +0900

１０月８日（火）の原子力防災訓練当日の集合場所及び集合時間をお知らせします。

参観バスの乗車場は、別館別館（石狩振興局）庁舎の北側になります。
集合時間は、８時２０分厳守でお願いします（バスの出発時間は８時３０分です。）。

参観バスの乗車場では、職員が待機していますので、参加者の皆さんは、
団体名（ベクレルフリー北海道）及び氏名により、各自、受付をして下さい。

参観バスの乗り場・参観ルートを添付しましたので、参考として下さい。

なお、昼食については、各自で準備されるようお願いします。
参観バスによる「移動中」などの時間を利用し、各自、昼食をとって下さい。

また、参観コースの時間は、目安であり、訓練当日の状況や道路状況により、
参観時間やコースが変更となる場合がありますので、予め、ご了承願います。

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　北海道総務部危機対策局原子力安全対策課企画防災グループ
　　　　　主査　稲場　勝敏
　〒060-8588
　北海道札幌市中央区北３条西６丁目
　TEL 011-231-4111（内線22-861）
　直通　 011-204-5011
　FAX 011-232-1101
　E-mail inaba.katsutoshi@pref.hokkaido.lg.jp
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